霍尔木兹海峡通行遇阻：8日仅4艘船只通过 美国急催盟友数日内提方案

4月9日13时34分消息，美伊双方宣布停火后，霍尔木兹海峡通行状况未达预期，4月8日仅有4艘船只顺利通过，创下4月份以来单日通行量最低纪录。伊朗伊斯兰革命卫队通过无线电向周边船只发出强硬警告，称“擅闯者将被摧毁”，目前已有426艘油轮困守波斯湾。尽管美国国防部长公开宣称“海峡已开放”，但实际通行困境依旧严峻。与此同时，特朗普正同步向北约盟友施压，甚至放出“考虑退出北约”的言论，美欧之间的裂痕正加速扩大。

美伊停火协议的签署并未让霍尔木兹海峡如期重开，全球能源供应链的不确定性仍未消除。在此背景下，美国正从多个层级向其盟友施压，明确要求欧洲等相关国家在数日内，拿出确保霍尔木兹海峡安全通航的具体方案，以缓解当前的通行危机。

据新华社援引《华尔街日报》4月8日报道，美伊停火协议宣布后，8日当天仅有4艘船只通过霍尔木兹海峡，这一数据创下4月份以来的单日最低。伊朗方面已向调解方明确表态，将把海峡每日通行船只数量限制在约12艘，同时警告所有过往船只，必须获得伊朗方面许可后方可通行，未经许可不得擅自驶入。

据悉，停火协议宣布后，美国已在白宫、五角大楼及国务院多个层级，向 NATO 盟友提出明确要求，希望相关国家在数日内提交确保海峡通航的具体计划，协助破解当前的通行困局。作为全球关键能源通道，霍尔木兹海峡承载着全球约20%的石油和天然气过境量，其持续的通行受阻状态，正直接对全球能源市场构成压力，推动国际能源价格大幅攀升，同时引发市场对全球燃料短缺的广泛担忧。与此同时，美国与盟友之间围绕伊朗冲突的分歧不断加剧，裂痕持续扩大。

停火协议生效后，霍尔木兹海峡的通行量出现骤降，伊朗依旧牢牢掌握着海峡通行的主动权。据新华社援引《华尔街日报》及标普全球市场财智公司的数据显示，停火宣布后的4月8日，仅有4艘船只获准通过海峡，而在冲突爆发前，该水道每日通行船只数量超过100艘，通行量差距显著。

船舶追踪平台 MarineTraffic 的数据显示，目前波斯湾内滞留的船只数量众多，其中包括426艘油轮、34艘液化石油气船、19艘液化天然气船，此外还有数百艘集装箱船和普通货轮，这些船只均处于等待通行的状态。4月8日早间，一名船员向《华尔街日报》分享的海上无线电录音显示，伊朗伊斯兰革命卫队海军正通过无线电，向停泊在霍尔木兹海峡附近的船只发出严厉警告，明确表示未经伊朗许可擅自通过海峡，将面临被摧毁的风险。

多名滞留波斯湾的船员表示，目前该水域仍有战机活动，航行安全无法得到保障，他们既未收到伊朗方面关于通行的明确指示，也未从当地代理处获得任何有关通行安全的确认信息，只能原地等待。据 MarineTraffic 披露，希腊船东旗下的散货船 NJ Earth 和利比里亚籍船只 Daytona Beach，是停火协议宣布后率先通过霍尔木兹海峡的两艘船只。伊朗法尔斯通讯社8日也发布报道称，美伊停火达成后，仅有2艘油轮获得伊朗方面许可，于当天上午安全通过海峡。

伊朗方面明确表示，所有船只想要通过霍尔木兹海峡，必须与伊朗武装力量进行协调，同时需“充分考虑技术限制”，并非无条件开放。此外，据船东和相关经纪商透露，近几周以来，已有部分托运方为顺利通过海峡，支付了超过百万美元的通行费，至于伊朗未来是否会继续征收此类过路费，目前尚未有明确消息。

美国官员与伊朗方面的表态存在明显矛盾，进一步加剧了局势的不确定性。美国国防部长 Pete Hegseth 4月8日上午公开表示，伊朗正在逐步放行船只通过霍尔木兹海峡，并宣称美国在与伊朗的冲突中取得了“决定性的军事胜利”，强调“已达成并声明的是：海峡是开放的”。

然而，这一表态与海峡的实际通行情况形成鲜明反差。海峡当日仅4艘船只通行的数据、伊朗革命卫队的无线电警告，以及前线船员的亲身描述，均与 Pete Hegseth 的公开声明相互矛盾。伊朗方面早已明确，海峡通行需经其武装力量协调，且附带“技术限制”等条件，从未作出无条件开放的承诺。此外，据伊朗法尔斯通讯社报道，以色列对黎巴嫩真主党民兵的持续袭击，也是导致海峡通行迟迟无法恢复的重要因素——伊朗方面认为，以色列的这一行为已构成对停火协议的违反，并以此为由暂停了油轮通行，这也意味着，停火协议的脆弱性正从外部持续侵蚀其执行空间。

在海峡通行困境难以破解的情况下，美国开始加速向其盟友施压。据媒体援引一名北约高级官员的消息，美国已明确要求欧洲盟友，就其此前承诺的“协助确保霍尔木兹海峡通航”一事，在数日内提交具体方案。这一要求已在白宫、五角大楼及国务院多个层级的讨论中提出，时间节点恰好与北约秘书长 Mark Rutte 访问华盛顿、与特朗普举行会面重合。

目前，一个由英国牵头、涵盖超过40个国家的联盟已作出承诺，将在中东地区战事结束后，协助重开霍尔木兹海峡，该联盟包括多个欧洲国家、日本和加拿大。停火协议宣布后，约十余位欧洲领导人也曾发表联合声明，承诺将“为确保霍尔木兹海峡航行自由作出贡献”。但值得注意的是，在美国催促的紧张时间表下，相关方案能否如期出台仍存疑问。当前停火协议本身就处于脆弱状态，以色列与伊朗之间的攻击仍在持续，联盟各成员国是否认为在数日内拿出具体通航方案具备可行性，目前尚未有明确表态。

与此同时，特朗普与北约盟友之间的矛盾持续激化，北约关系面临巨大压力。围绕伊朗冲突，部分北约成员国明确拒绝让美国使用其军事基地对伊朗实施打击，也未响应特朗普在战事期间提出的“协助重开霍尔木兹海峡”的呼吁，这让特朗普极为不满。

在与 Mark Rutte 会面后，特朗普在社交媒体上发文吐槽，称“我们需要北约的时候，北约不在，将来我们再需要的时候，北约也不会在”。此前，他已将北约成员国称为“懦夫”，并将该联盟斥为“纸老虎”。据媒体报道，特朗普在接受英国《每日电讯报》采访时，更是明确表示正在“认真考虑”彻底退出北约。

此次 Mark Rutte 访问华盛顿，被外界视为一次“救火”之旅。这位被称为“特朗普耳语者”的北约秘书长，在以往特朗普施压成员国增加国防开支、威胁夺取格陵兰岛等多次危机中，均曾出面斡旋，缓和双方紧张关系。访问期间，Mark Rutte 与美国国务卿 Marco Rubio 举行了会谈，双方就伊朗局势、终结俄乌战争的相关努力，以及与北约盟友“加强协调与责任分担”等议题，进行了深入讨论。

美国国务卿 Marco Rubio 及美国驻北约大使 Matthew Whitaker 此前均曾表态，称北约成员国必须采取更多行动，以证明其对美国的价值，这一表态也暗示，华盛顿正重新审视与北约的关系。与此同时，美国副总统 JD Vance 已确定将于周六率领美国代表团前往伊斯兰堡，与伊朗方面举行直接会谈，试图推动解决包括霍尔木兹海峡通航在内的相关分歧。

信息来源：新华社、《华尔街日报》、伊朗法尔斯通讯社、船舶追踪平台 MarineTraffic

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